欢迎来到常州市脉诺石电子有限公司的官网!
  全国服务热线  0519-89185720   |     24小时服务热线  18018279936

常州市脉诺石电子有限公司

超声波传感器在倒车、泊车雷达系统的不可或缺性
当前所在位置: 首页 » 新闻 » 超声波传感器在倒车、泊车雷达系统的不可或缺性

超声波传感器在倒车、泊车雷达系统的不可或缺性

浏览数量: 38     作者: 本站编辑     发布时间: 2022-07-13      来源: 本站

超声波传感器在倒车、泊车雷达系统的不可或缺性

超声波雷达是一款极其常见的传感器。如果觉得超声波雷达有些陌生,那么它还有一个最常见的应用——倒车雷达。

它是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置,能以声音或者更为直观的显示器告知驾驶员周围障碍物的情况,解除了驾驶员驻车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰,并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。

工作原理:是通过传感器发出超声波,经障碍物反射通过传感器接收到超声波时的时间差来测算距离。目前,常用探头的工作频率有 40kHz, 48kHz 和 58kHz 三种。一般来说,频率越高,灵敏度越低,探测角度就越小。超声波雷达防水、防尘,即使有少量的泥沙遮挡也不影响。探测范围在 0.1-6 米之间,而且精度较高,因此非常适合应用于泊车。

常见的车载雷达有两种。第一种是安装在汽车前后保险杠上的,也就是用于测量汽车前后障碍物的倒车雷达,业内称为UPA;第二种是安装在汽车侧面的,用于测量侧方障碍物距离的泊车雷达,业内称为APA。UPA和APA的探测范围和探测区域都太相同。

UPA超声波雷达的探测距离一般在15~250cm之间,主要用于测量汽车前后方的障碍物。APA超声波雷达的探测距离一般在30~600cm之间,APA的探测范围更远,因此相比于UPA成本更高,功率也更大。APA的探测距离优势让它不仅能够检测左右侧的障碍物,而且还能根据超声波雷达返回的数据判断停车库位是否存在。

目前大部分车型搭载的超声波雷达都为倒车雷达UPA,而随着近年来自动驾驶概念的兴起,基于超声波的自动泊车功能,逐渐进入大众视野,APA的市场会逐渐打开。

优势:相对于倒车影像,车载超声波雷达测距简单,成本低,可以在各种恶劣天气环境下工作。

劣势:超声波属于声波,高速下测量距离有一定的局限性,当汽车高速行驶时,使用超声波测距无法跟上汽车的车距实时变化,误差较大。另一方面,超声波散射角大,方向性较差,在测量较远距离的目标时,其回波信号会比较弱,影响测量精度。但是,在短距离测量中,超声波测距传感器具有非常大的优势。

目前来看,宝马的i系列和7系列已经支持使用车钥匙遥控汽车自动泊车,在操作过程中用户只需要发出前进或后退两个指示,汽车就会持续使用超声波传感器检测车位和障碍物,自动操作方向盘和制动器,实现自动泊车。大众第三代超声波半自动泊车系统,泊车辅助系统通常使用6-12个超声波雷达,车后部的4个短距超声波雷达负责探测倒车时与障碍物之间的距离,一侧的长距超声波雷达负责探测停车位空间。

通常一套汽车倒车雷达需要安装4个超声波传感器,而自动泊车系统是在倒车雷达系统的基础上再增加4个超声波驻车辅助(Ultrasonic Parking Assistant)超声波传感器和4个自动泊车辅助(Automatic Parking Assistant)超声波传感器。根据易车网和中信建投证券研究发展部的数据,目前配备倒车雷达的车款有6508款,占总数8239款的78.99%,渗透率较高,市场规模约为33亿元人民币。

脉诺石电子生产的MSW-SA1440H09TRP5MSW-SA1440H09TR-W39/WC39MSW-SA1448H09TR-W39/WC39MSW-SA1458H09TR-W39/WC39MSW-SA1548H09TR-W39/WC39MSW-SA1640H10TRP5MSW-SA1840H12TRP10都可用于汽车测距。